虎口脱险

护航出行安全道路交通安全法拟作修改_我的网站

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一 | 　　出门上路关乎千家万户。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。为企业连通东南沿海市场开辟高效物流通道首列“京铁燕赵班列·交投冀闽号”开行

8月20日10时18分，首趟“京铁燕赵班列·交投冀闽号”从石家庄交投集团所属国际综合物流枢纽驶出。翟现亭摄日报讯（记者方素菊见习记者侯淼）8月20日10时18分，首趟“京铁燕赵班列·交投冀闽号”满载标准件、食品、药品等货物从石家庄交投集团所属国际综合物流枢纽驶出，开往福建省福州市，为企业客户提升货物运输效率、降低企业经营成本提供了更加有力的保障。

二 | 此次开行的“京铁燕赵班列·交投冀闽号”实行固定时刻、固定线路、固定运价、固定发到站的运营模式，按照最高时速120公里运行，全程运行约24小时，每周开行1列。货源覆盖保定、衡水、石家庄、沧州、邢台等市的县域生产企业，涵盖纺织、标准件、丝网、食品、建材、日用化工等数十个特色产业集群。为确保班列高质量开行，中国铁路北京局集团有限公司组织石家庄铁路物流中心量身打造服务保障体系。　　时代奔涌向前，道路上的车流与人流愈发壮阔。在运输组织上，实施“优先承运、优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运”的“五优先”服务举措，开辟货物发运“绿色通道”，确保班列货物随到随装、准点始发。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，机动车驾驶人5.67亿人。在货物跟踪上，安排专职客服代表对计划提报、装车组织、安检查危等各环节实施全流程盯控，及时解决客户诉求。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款。在客户服务上，为客户提供“门到门”全程物流解决方案，有效降低企业综合物流成本。“以往货物全程依靠公路运输，运价波动大、成本不稳定，容易受天气、路况影响导致运输延误，影响订单履约和日常经营。此次修法顺应经济社会发展、回应民生之需，护航道路安全。

三 | ”石家庄市藁城区晟达芝麻加工厂销售经理梁立超说，有了这趟班列后，运价稳定、时效可控、不受天气路况干扰，同时配套便捷的全流程服务，降低了物流成本。

四 | 　　无人出租车穿梭于街头巷尾，新能源汽车的“智驾”系统不断迭代升级……自动驾驶逐渐从科幻驶入现实，自动驾驶汽车上路也将写入法律。“京铁燕赵班列·交投冀闽号”班列的开行，为企业连通东南沿海市场开辟了高效物流通道。各类特色产品可通过班列直达东南沿海，同时联动沿海港口资源，构建起高效便捷的多式联运链条，为省内企业开拓华东市场、对接海外贸易提供有力支撑。石家庄交投集团所属市化工物流公司党支部副书记、经理田艳介绍，后续他们将谋划开通双向常态化往返班列，承接福建优质企业货品返程运输，打通闽南民生货品北向流通通道。

五 | 草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，提出国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理。同时，驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。　　方向盘前刷视频、高速路上接电话……看似“顺手”的几秒钟，可能让一个家庭瞬间坠入深渊。此次“京铁燕赵班列·交投冀闽号”顺利首发，是中国铁路北京局集团有限公司推动京津冀地区班列运输网络化运营的务实举措，接下来，他们将持续完善班列运营体系，不断提升服务品质，做好与企业客户深度合作，充分发挥铁路绿色、高效、稳定的运输优势，以高质量铁路物流服务助力区域经济高质量发展。草案新增规定，禁止驾驶时拨打或者接听手持电话、观看视频的“盲驾”行为。　　锈迹斑斑的“僵尸车”、横冲直撞的“超标车”，既堵路也堵心。

六 | 聚焦“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理，草案亮出“实招”——规定禁止在道路上停放废弃机动车;禁止生产、进口、销售不符合强制性国家标准的车辆;要求及时劝阻、制止违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的“暴走团”等。　　同时，草案加强对“酒驾”“毒驾”“飙车”行为的治理;将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制从15公里调整为20公里，要求电动自行车驾驶人和乘车人戴安全头盔。